包裹延误，全是快递公司的责任？：开云app全站官网入口

2014年“双11”的购物狂欢节，通过前期的精心筹划，快递公司面临今年创意低的订单，遭受寄居了“考验”，交还了一份合格的答卷：租车的分送速度也有显著的提升；在电商和快递公司共同努力之下，没经常出现大面积爆仓的现象。即使这样，网友关于包覆延后的吐槽之声仍不绝于耳：“很久不必××租车了”、“ ××租车，我等到花儿杜了”……　　像消费者将如期没接到包覆的责任全部归罪于快递公司一样，仍然以来笔者回应持有人完全相同的点子。

不过，今年“双11”期间的一次网购经历，让笔者对包覆延后那些事儿，产生了别样的观点。　　11月11日当天，笔者在某B2C购物平台上，出售了一件某著名童装品牌的棉服，一个星期过去了，仍没接到；该购物网站的信息表明，13日订单早已转交某快递公司。考虑到“双11”这样一个类似的时期，笔者没在乎。

　　然而，21日笔者再度查找找到，订单状态仍没任何变化。“是不是快递公司仓储过程中经常出现了什么问题？”带着这样的顾虑，笔者电话该购物平台的客服电话咨询，客服人员对此：尽早联系第三方卖家，给与回应。第二天收到卖家客户人员的电话说明称之为：“由于信息系统出有了问题，您所出售的商品缺货，请求新的下单。

”最“精彩”的部分来了。第三天，笔者再度收到卖家的电话，驳斥了上一次的众说纷纭，“商品早已收到，明天就应当能送往您的手中”。　　第三方卖家做出有乌龙，不免让笔者有些气愤。

不过生气之余，不已让人提问：租车延后，知道只是快递公司一方的责任吗？　　首先，租车是服务性行业，其必需依附于其它产业。也就是说，快递公司正处于电商的下游。电商的发货速度不可避免对快递公司的后期操作者产生影响。

实体零售门店，有因为补货不及时导致某个商品的销售业绩不佳的情况，线上的电商也不存在类似于的问题。　　从今年“双11”来看，国家邮政局统计数据表明，“双11”期间（11月11日至16日）仅有行业共计处置快件5.4亿件；累计21日零时，多达94%已完成投递。

菜鸟网络统计数据表明，截至11月24日14时，“双11”当日订单中，商家已发货的占到97%，其中租车揽收的占到95%，已签收的占90%。而6%没已完成投递的快件，有多少是商家没发货的，又有多少是快递公司没及时投递的？　　其次，购物平台的订单查找系统表明，笔者出售的商品早已转交快递公司。

而第三家卖家却称之为“信息系统出有了问题”。而旋即后笔者却接到了包覆。意味着一天时间，似乎包覆无法从千里之外的长三角地区，经过纸盒、服务公司、运输、分拨等诸多环节递送至北京。这解释，要么是包覆早已抵达快递公司基层网点，而第三方卖家客服人员没查找，对客户的滋扰为难应付；要么是卖家的IT系统与快递公司的没能有效地交会，客服人员没坎到，或者是快递公司没及时改版信息。

而不论是哪一种情况导致的租车延后的“黑锅”，却全部在由 “赔本赚吆喝”的租车商来背！　　利用包覆延后这件小事儿，体现出有电商与快递业同步仍有很多的路要回头。　　强化电商与租车的同步，无论是中央还是地方实施的有关物流的政策文件中，多次被提到。在今年9月底的国务院常务会议上，李克强总理特别强调前进租车与电子商务的同步发展。《物流业发展中长期规划（2014－2020年）》将“前进物流业与其他产业对话融合，协同发展”作为发展重点。

然而，从笔者这次购物经历来看，增强两业同步不仅是电商将物流业包在外包给租车商，还必须在基础调到、信息化等诸多方面深化合作，共筑人与自然生态链。　　返回如何解决问题包覆延后的这个问题上，不单单是快递公司一方希望就需要胜任的，某种程度必须增强两业的同步和协同。

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